据报道,从2010年开始，作为民生工程的公共WiFi应运而生，机场、车站、医院、商场、餐馆、文娱场所免费提供WiFi,市民可以畅游网络。记者特意挑选其中具代表性的公共WiFi点进行测试,测试结果不尽如人意。

 

　　就在前段时间,广州公交车WiFi热点也遭遇了关闭潮。为公交车提供网络服务的运营商违约,导致上海、广州等多地的公交车载免费WiFi增值服务都暂停。一方面是政府的大力推动,一方面是WiFi落地后的羸弱不堪。这种落差既达不到理想中的“智慧城市”目标,也和公众生活需求差距甚远。

 

　　当下几乎每个城市人都有移动网络的需求。可是通过多年来的亲身验证,公众已经越来越醒悟到,天下确实没有免费午餐。除非自己花钱,否则就别想好好上网。有这种共识的,还包括了广大商家。很多商业店铺也不会寄望公共免费WiFi,而是自己花钱装设备提供热点。目的也是为了留住客人。

 

　　然而,即使公众想自己花钱买流量上网,也会遭遇客观限制。比如在地铁里,如果地铁不接入运营商4G网络,大家也是无法上网的。这时候地铁推出的APP下载就是为了引导人们去接入其网络。尴尬的是,既然连不上网络,公众又怎能下载APP呢?即使已有APP,又得持续承受其广告滋扰,不胜其烦。说到底,这还是把公共事务完全交给商业企业承担的必然结果。

 

　　可见,公众在面对貌似无所不在的免费WiFi网络中,却是极难能真正享受到其便利。具体到每个单位,要负责WiFi设备及网络建设,这都是需要真实成本的。导致的后果,要不就是用各种条件限制公众使用,要不就用商业模式诱导免费使用,再通过广告补偿。名义上说,各种认证都是为了“用户上网安全”。实际上即使用户遭遇不安全,也难以获得任何补偿。

 

　　如果真的出于让广州成为“无线城市”的考虑,那么也是时候对当前热点不热的情况进行一番清理了。看看哪些单位花了纳税人的钱去建WiFi,却没能让大家真正享受到。作为通信运营商,出于营利考虑,当然会希望人们更多使用移动网络而不是WiFi。可是重要公共场所比如医院、机场之类,本来就应该有公共财政保证。其道理就和为公众免费提供水电一样,不该让公众要随身带个电筒才能出门的。