侨香路，深圳市首条智慧道路，可以通过AI识别，动态监测人流、车流、公交客流，实现道路管养细化，保障车主和市民顺畅舒适出行。宝安大道，人行道与非机动车道分离，照明系统、路口渠化、人行过街设施完善，释放公共休闲空间面积约5万平方米，高品质满足周边居民生活。经过40年的高速发展，深圳已经建成纵横交错的城市道路网，路网交通承载着城市发展和市民安居乐业的美好期待，路网管养直接关系到市民生活。

 

　　近期，深圳市交通公用设施智慧管养平台已经上线，全市总计9000余条（段）道路，以及大量的桥梁、涵洞、隧道、挡墙、边坡、隔音屏、连廊、自动扶梯等设施，都被“装进”智慧管养平台中。这些设施的养护和管理工作，都将依托该平台实现全业务在线化和多方联动。未来，深圳的道路品质将不断提升，道路功能将更完善，交通环境更舒适，市民出行更安全。

 

　　全市管养道路9172条（段）道路总长6124.2千米

 

　　深圳市交通运输局相关负责人介绍，截至2019年底，全市纳入交通局管养的道路共9172条（段），道路总长度6124.2千米，道路总面积11373.5万平方米；纳入管养的桥涵和通道3279座，长度385.9千米。其中，桥梁2485座、涵洞122座、人行天桥530座、通道142座、管养隧道100座；边坡挡墙2998座；电梯56座；连廊33座。

 

　　如此多的道路和交通设施如何进行管养呢？市交通运输局设施处负责道路养护的工作人员介绍，深圳的道路养护工作主要包括巡查、保养、小修、大中修四个方面。结合城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级和各片区的具体情况进行分类管养。

 

　　道路日常巡查频率各有不同。其中，快速路、主干路和次干路、支路中的广场、商业繁华街道、重要生产区、外事活动及游览路线每天巡查一次，为Ⅰ等养护；除Ⅰ等养护以外的次干路、步行街、次干路和支路中的商业街道、步行街、区间联络线、重点地区或重点企事业所在地每两天巡查一次，为Ⅱ等养护；除Ⅰ、Ⅱ等养护以外的支路、社区及工业区的连接主次干路的支路每3天巡查一次，为Ⅲ等养护。

 

　　在道路巡查过程中，若发现病害，要及时处理。其中，钢筋混凝土/砼类病害按规定必须在72小时内处理，砌体/铺装类和钢结构/安装类则要求在48小时内，更换/沥青路面和保洁则要求在24小时内处理。

 

　　条条道路密实平整，行车不见“颠簸感”

 

　　近年来，深圳道路品质不断提升，道路平整顺畅，有赖于许多道路铺设过程中的新工艺和新技术。

 

　　在深圳市南坪快速路福田段，路面比其他道路看起来更加密实平整，色泽均匀。因为该路段使用了微表处预防性养护技术，经过复式纤维微表处技术处理后，路面表面密实平整不松散，接缝平顺，与原路面粘结牢固，且原路面的剥落、微裂缝等病害得到了很好的处理，运营情况比以往更加良好。

 

　　除了路面平整，道路上的井盖高低也直观影响到市民的通行质量。以往的老式井盖容易下沉，市民开车时容易有“颠簸感”。近年来，深圳大力推广“防沉降井盖”。这种井盖的特点是，井盖与井体的连接方式改为承插式，来自上部的压力被分散到道路的结构层，使井体的承受负荷减少80%以上。更为重要的是井盖可与新路面、旧路面一起碾压压实，实现井盖与路面零高度差，大大提升了行车舒适度。

 

　　值得一提的是，该井盖的维修更换仅需一小时，安装后可以立即通车，几乎不影响交通。

 

　　新型沥青铺路，气味小且节约材料

 

　　沥青路面出现坑槽、裂缝，是深圳常见的三种道路损坏情况之一。如出现这些情况，就要及时对道路进行修补，修补道路用到的老式沥青往往会传出难闻的气味。但现在，深圳道路修补采用新型沥青材料和技术，不仅可以大大减少铺路时的难闻气味，抑制有害物质挥发，还能抗老化，让路面使用时间更持久。

 

　　据了解，深圳沥青道路修补时采用的净味沥青混凝土技术，通过在沥青油中添加净味剂，可以有效分解沥青油料中的氨、有机胺、二氧化硫、硫化氢、甲硫醇等具有刺激性气味的气体分子，抑制有害物质挥发，降低沥青高温氧化和轻组分挥发产生的难闻气体排放，有效降低了30%~70%的刺激性气体排放。该技术的经济成本与普通沥青混凝土差别不大，具有显着的生态效益和社会效益。

 

　　除了减少刺激性气体排放，在节约材料方面，则有另外一种技术，即沥青路面就地热再生技术。这是一种适合于沥青路面面层连续修复的一种环保高效的预防性养护技术，采用专用的就地热再生设备，对旧沥青路面进行加热、翻松，就地掺入新沥青、新沥青混合料、再生剂等，经热拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面再生。这种技术不仅可以减少废料的产生，还能大幅降低新料的消耗，减少污染和二氧化碳排放量。

 

　　透水砖大规模应用，助力深圳“海绵城市”建设

 

　　深圳是海滨城市，台风暴雨多发，也给道路养护带来了困难。深圳市交通运输局道路养护工作人员介绍，在雨季或积水路段，路面材料被雨水冲刷，造成路面水浸、水毁的路面坑洞增多，短期养护压力增加。同时，雨天施工不利于道路养护施工质量，水毁病害易恶化，导致路基损毁，修复困难。

 

　　针对深圳的天气环境，深圳道路铺设大量使用透水砖，防止路面积水，从源头遏制水毁病害。另外，修补道路时采用的沥青冷补料技术，在任何天气和环境下，都可以及时修补路面，并长久维持。

 

　　据介绍，透水砖为多孔结构，透水透气性好，能使雨水快速渗入地下，保证雨后不积水，防滑系数高，还可以吸收水分和热量，调节地表局部空间温湿度。透水砖的大规模推广应用，既落实了“海绵城市”建设理念，又统一了规格尺寸，大大提高了养护施工效率，减少了养护储备材料的品类，降低了养护成本。

 

　　每当遇到台风暴雨天气，急需修补道路以保障通行时，就需要沥青冷补料。这是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用，能够在任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道等。这种冷补料的性能更加成熟，能够长久存放，而且修补质量高，在深圳市的市政道路、干线公路、高速公路得到普遍推广应用。（记者 董玉含 张焱焱）