在总理大力推动"互联网+"计划的背景下，高德作为一家资深的数字地图内容、导航和位置服务提供商终于出手了！

　　"作为中国经济需求增长和产业变化的核心动力，'互联网+'重要理念就是社会各方的数据能力共享，跨界融合，最终创造产业'新物种'。高德交通信息公共服务平台正是在这种理念下推出的产品，将与各地交通部门、交通台等专业机构联手打造'互联网+'时代的智能交通，为大众提供更好的交通信息服务。"阿里巴巴移动事业群总裁、高德公司总裁俞永福表示。

　　4月16日，高德地图在北京正式对外发布了"高德交通信息公共服务平台"计划。据悉，从五一后，北京地区的听众就可以率先通过北京交通台，获取高德交通信息公共服务平台提供的实时路况信息和躲避拥堵路线推荐方案，实现智能出行，一路畅通。

　　大数据撑起智慧交通

　　据高德公司副总裁董振宁介绍，高德交通信息公共服务平台研发的初衷就是为了升级公共交通服务能力，环节城市拥堵问题。"实质上就是用互联网+思路来解决交通问题。其背后正是依托于高德的交通大数据云，提供实时交通信息和大数据计算能力。"董振宁介绍说。

　　据悉，基于高德提供的实时交通信息和交通大数据能力，该服务平台为相关交通机构提供"城市堵点排行"、"热点商圈路况"、"权威交通事件"、"堵点异常监测"等交通信息分析，并提出智能出行躲避拥堵方案。"城市堵点排行"能够提供城市不同路段的拥堵排名、延迟指数、拥堵长度以及拥堵绕行路线推荐；"热点商圈路况"能够分析城市热点商圈路况全景和避堵路线建议；"权威交通事件"则实时、权威地播报当前发生交通和路况异常事件，这些事件除了高德官方发布，交通管理部门、用户也可以通过特定入口提交和上报；而"堵点异常监测"则是对城市各个交通枢纽点进行重点监测和异常分析，实时建议市民是否需要绕行。

　　"通过该服务平台，政府交通部门可以调用实时交通数据，对交通秩序维护、交通事故处理等工作进行更灵活的动态调度；还可以通过高德地图客户端来实现信息的推送告知，预计可为每个城市交通部门每年节省近十亿元的推广费用。各地广播交通台等权威媒体机构则可以利用该服务平台实时向听众播报路况信息之外，并提供躲避拥堵的绕行解决方案，进一步提升服务能力。"董振宁表示。

　　未来，高德交通信息公共服务平台还将推出更多智能交通服务，如节假日出行预测、分析出行需求与限行政策的影响等；同时，量化不同政策治堵效果，为交通管理部门提供决策辅助。

　　抓住"互联网+"的风口

　　与传统地图数据及信息服务厂商相比，高德由阿里巴巴的互联网基因；与新兴互联网企业相比，高德专注地图信息服务13年，不仅积累大量的扎实数据，同时在数据采集、生产、发布再到用户反馈方面也形成了完整的运营经验。抓住"互联网+"这个风口，对于高德而言也是意料之中的事儿。

　　据悉，目前德交通信息公共服务平台已向北京、广州、深圳、天津、沈阳、大连、无锡、青岛等8个城市的交通管理部门以及各地广播交通台等权威媒体机构开放。未来，高德交通信息公共服务平台还将扩大服务范围，进一步开放给全国更多城市交通管理部门和媒体机构，共同打造城市的智能交通系统。

　　"互联网和科技再炫酷，最终还应该以人为本，服务于社会生活的方方面面。随着'互联网+'逐渐深入，数据和能力分享逐渐普及，互联网企业、政府管理部门等社会各方能够共同推动的事情还有很多，未来的想象空间可期。高德也希望联合各个交通机构，充分利用社会力量，实现真正意义上的智能交通。"俞永福表示。