日前，多家国内汽车企业纷纷发布了业绩预警公告，宣布2008年的全年净利润可能下滑50%至100%。仅有一汽轿车逆势攀升，去年净利润有望出现超过一倍的同比增长。
　　
　　长安汽车预计2008年度净利润比2007年的6.67亿元下降50%至100%。公告表示，受2008年国内汽车消费市场需求疲软、成本上升以及市场竞争加剧的影响，长安自主品牌业务和合资企业业务均受较大冲击。其中，自主品牌产品销量较去年同期下降约2.7万辆，合资企业长安福特马自达汽车有限公司销量较去年同期下降约2万辆。因受合资企业销量下降及产品结构变化影响，公司本期的投资收益大幅下降，预计2008年度净利润较去年同期大幅下降。就长安福特而言，已经展开预售的新嘉年华将成为2009年的主要增长点。
　　
　　上海汽车业发布了2008年度业绩预减公告，预计2008年归属于上市公司股东的净利润将比2007年的46.35亿减少50%以上。对于业绩减少主要原因，上汽方面表示，2008年受中国整体经济的影响，公司整车销量增速减缓，并造成品种结构重心下移；同时，2008年因金融危机引发全球经济衰退，上汽下属韩国双龙汽车株式会社经营出现亏损，资金流动性面临严重短缺，公司当期拟对此计提较大数额的资产减值准备。
　　
　　同时，一汽夏利和江淮汽车也宣布2008年的业绩将有超过50%至100%的同比减少。一汽夏利表示，造车成本和用车成本的增加带来的毛利润和销量下滑是主要原因，预计其2008年度净利润1亿元至1.1亿元。江淮预计2008年全年净利润与去年同期的3.28亿元下降50%以上，原因为成本的上涨和整体经济形势导致的销量下降。
　　
　　在一片下降的曲线中，一汽轿车的数据格外抢眼：预计2008年度净利润为10.5亿元至12亿元，较2007年的5.53亿元增长90%至120%。一汽马自达旗下产品尤其是马自达6的热销以及自主品牌奔腾销量的快速上升是一汽轿车的行业低潮中迎来春天的主要原因。2009年，在第二代马自达6睿翼的上市以及一汽轿车自主品牌销售网络改革的推动下，一汽轿车的增长势头应该不会受到影响。
　　
　　业内分析人士指出，盈利下滑将是2008年全年业绩的主基调，那些尚没有公布业绩预告的车企情况也不乐观。而针对2009年依然不乐观的形势，推出新车型、成本改善、压缩费用等措施将成为车企提高盈利能力的主要途径。