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90%票代公司恐被迫退出市场

政府采购信息网  作者:见习记者 黄荣  发布于:2016-04-06 11:17:32  来源:证券日报-资本证券网

   过去的一年里,四大航在“提直降代“(提升直销比例、降低代销比例)上成果显著。《证券日报》记者根据年报数据统计获知,2015年,四大国有航空公司的机票代理手续费共降低了34.72亿元,同比下滑27.94%,其中中国国航的降幅最大。

 
90%票代公司恐被迫退出市场
90%票代公司恐被迫退出市场
 
  尽管如此,航空公司改革分销政策的努力并未就此停止。今年年初以来,航空公司整治机票分销渠道的力度愈加增强,相关政策不断推出。业内有分析称,90%的票代都或将会被清退离场。而在这一轮整治中,以平台模式聚集了大量中小代理商的去哪儿网,不可避免地被“殃及池鱼”。
 
  分析人士向记者表示,尽管航空公司整治机票代理行业的努力并非直接针对去哪儿网,但在线旅游平台是机票分销渠道商的重要一环,在航空公司方面的大力整治下,包括去哪儿网在内OTA(在线旅行社)平台都将会受到影响。
 
  分销政策变革
 
  受益于低油价和航空旅游市场的稳定增长,2015年四大航收获满满。年报显示,四大航2015年的总利润达到了181.64亿元。
 
  值得注意的是,在成本控制上,四大航的代理手续费也均有较大幅度的下降。从年报中可知,2015年中国国航的代理业务手续费为23.11亿元,同比下降41.85%,降幅最大;东方航空2015年的机票销售代理手续费为23.24亿元,同比下降14.90%;南方航空2015年的代理手续费为31.50亿元,同比下降26.11%。另一大国有航空公司海南航空2015年的代理手续费则为11.69亿元,同比下降19.82%。
 
  “代理手续费下降是航空公司近一年的重点工作,这不仅是国资委的要求,也是航空公司内部利润需求的驱动,包括代理费率的下调,力推官网最低票价,平台中小代理的规范等措施,都大大降低了代理渠道的费用支出,也给航空公司带来可观的利润。”民航专家林智杰告诉记者。
 
  值得注意的是,今年2月份,民航局还下发了《关于国内航空旅客运输销售代理手续费有关问题的通知》(以下简称“6号文”),要求机票代理销售方不得额外加价、捆绑销售,或者恶意篡改航空运输企业按规定公布的客票价格、适用条件。同时,航空客运手续费支付标准,由按销售额比例支付,改为按每张客票定额支付,合理确定基准定额,可以适度浮动。
 
  据记者了解,根据这一要求,各家航空公司也正积极部署具体施行举措。此前,东航股份公司营销总监兼客运营销委总经理董波就向《证券日报》记者透露,东航将重新与代理人签订新的协议,明确约定权利义务方面的相关事项;进一步优化分销渠道,规范代理人的行为。
 
  无独有偶,3月23日,南方航空各分、子公司,营业部及相关代理人,也陆续收到了发自南航总部的通知,要求销售部联合各销售单位对境内分销渠道结构进行调整和优化。通知里要求,自7月1日起执行新版销售代理协议,实行新的国内代理费标准和支付方式,以及禁止机票标准产品的供应商销售模式等。
 
  “这对于机票代理行业将是一个重大的变化。随着新规在行业里普及,传统的分销渠道政策将成为过去。”林智杰说。
 
  根据最新的消息,日前中国航协举办了关于规范航空客运销售市场秩序会议,要求7月1日前各会员航空公司按照民航局6号文精神实行新的代理费制度,并在此前同代理人签署完毕新的协议,但具体标准由航空公司和代理人协商确定。分析称,三大航每航段代理费最高可能不会超过20元(国内平均票价大概900元左右)。
 
  四大航断供去哪儿
 
  在重新梳理与代理人关系的同时,航空公司们的整顿重点也指向了包括去哪儿网在内的OTA企业。3月31日,东方航空宣布,自4月5日起,在去哪儿网正式下架所有机票代理商提供的东方航空、上海航空机票产品,并开展机票专项整治工作。
 
  而在此前,已有中国国航、海南航空、南方航空相继出台过相关规定。东方航空的跟进意味着,占据中国航空市场大半江山的国有四大航,已经全面“断供”去哪儿网。
 
  “这表明代理商利用平台来倒卖销售机票标准产品,航空公司是不认可的。”林智杰认为,“既然航空公司自己可以在携程等平台上开旗舰店,那为什么还要让代理在平台上来做这个事情呢?代理在平台上买票反而导致机票环节延长,提高了机票销售的整体成本。”
 
  劲旅咨询CEO魏长仁向记者分析,在纸质票时代,航空公司受自身直销渠道不完善的约束,在各地成立销售分公司,将机票销售交给当地的机票代理商,并实行不同的费率政策。但在电子票开始普及后,类似去哪儿网、51book等销售平台兴起,各地的代理商利用不同的销售政策补贴,出现了大量的机票倒卖现象,严重扰乱了市场秩序。
 
  “这种模式存在多年,但随着航空公司开始有了提直降代的任务,积极调整分销渠道,去哪儿网这种销售平台就成了需要整治的目标。”魏长仁说。
 
  值得一提的是,虽然东方航空在最后也跟进了其他航空公司的“断供”去哪儿网政策,但从措辞上来看,东方航空的表态明显更加和缓。
 
  东方航空称,2月4日,东方航空向包括去哪儿网在内的多家网络机票销售平台发布了《关于规范平台机票销售行为的要求》。
 
  “要求发布后,去哪儿网积极配合东方航空进行整治。”东方航空表示,“但我们发现仍有部分代理借助去哪儿网平台进行违规机票销售、违规收取变更退票费用、强制打包产品模糊机票价格、或对航班变动未尽通知责任等。”为此,东方航空将与去哪儿网开展机票专项整治工作。
 
  “其实,航司们的目的并不直接是针对去哪儿网,而是要整治机票销售市场,肃清不规范的中小票代。”易观智库高级分析师朱正煜告诉记者,去哪儿网未来的走向关键是看其能否对业务模式作出调整,使平台的机票销售秩序更符合航司的利益。
 
  另有业内人士向记者指出,去哪儿网如果要解除目前的危机,不排除可能和航空公司进行深度合作甚至资本合作的可能。“包括去哪儿网筹建航空公司,向上游发展,如果能得到来自航空公司方面的助力会更佳。”业内人士称。
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